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    第五百三十一章 震惊的穆默 (第3/3页)

前厚厚的文件不一样，这只是薄薄的几张纸，穆默似乎意识到到了什么的，略带迟疑的打开了几张纸，在看到那一张纸的同时，眼睛骤然的明亮了几分的，报告上面豁然写着，关于的巴格达铁路的承包计划。

    很公式化的报告，跟任何一个承包计划差不多，只不过稍稍的大了一点，巴格达铁路，其实是德国迈向中东的一个触角，早在19o3年的时候，就已经跟奥斯曼帝国签订了协议，德国承担从科尼亚到巴格达，再到巴士拉24oo公里长的铁路，还有叙利亚和伊拉克境内的8oo公里长的支线。

    可是从签署协议之后的9年之中，因为政治甚至是土耳其的动荡，一直都没有大的进展，一直到1912年，才跟土耳其签署了协议，制约铁路的问题似乎在一瞬间结束了。

    可是身为外交工作者的穆默知道，以英国为首的协约国方面，一直都不愿意德国获得一条通往中东的铁路动脉，因为在小亚细亚半岛和伊拉克的利益，虽然在法理上，已经无法制约德国修建巴格达铁路了，却在其他方面制约，从德国前往伊拉克的修建铁路的物资，民工，都受到了一定的影响，修建铁路似乎变得遥遥无期的起来。

    西北的这一个承包意向，似乎是在另外一个方面，给了一个选择，从中国到中东，路程上看起来跟德国到中东差不多，可是不经过被协约国严密控制的直布罗陀和苏伊士运河，不经过的德国势力极弱的地中海，只要通过马六甲，就可以直达中东，似乎影响上减弱了很多，再加上的中国在原材料上，似乎做出了巨大的让步，如果全权交给中国的话，巴格达铁路的造价，最少降低一半以上。

    这些已经让穆默大为动心了，可是真正压倒骆驼的最后一根稻草出现了，在整个承包意向的最后，还明确的表明了，只要没有不可抗力，西北可以保证18个月完成整个巴格达铁路的修筑，甚至包括支线的8oo公里。(未完待续)

    

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