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    第三百四十七章试航 (第3/3页)

“海龙王”顺水而下，速度竟然达到十五节，从三水到磨刀门出海口三百多里水路，只用了三个多时辰。而同时出发的那些帆船，已经早在一个时辰前远远地落在了后面。

    等会要在海上试炮，而靶船还没到，李元利只得下令抛锚等待。

    “殿下，这么快的速度，船……没问题吧？”威特林和众将领已经将海龙王逛了个遍，这时已经回到甲板上，他有点担心地向李元利问道。

    这个时代的船普通只有四五节的速度，快一些的也不过六七节，当时跑得最快的船，是欧洲海盗最喜欢的加勒比轻快小纵帆船，其速度最多也只有十一二节，而能够跑到十二节以上的飞剪船，还要等两个世纪。

    船的速度并不光是考虑动力的问题，还要考虑船体的结构在高速下会不会解体。

    “威特林，你有没有发现‘海龙王’和什么船最相似？”李元利没有正面回答他的问题，而是反问道。

    “殿下，从整体上看，‘海龙王号’和英格兰人改良过后的盖伦船很相似，不过英格兰人喜欢小船，海龙王比他们的船大，而且在很多细节上又有了改变，比如船艏和船艉的形状、下层船体的隔舱等等……”

    说到船，威特林自然是熟悉得很，盖伦船本身是西班牙结合拿屋船和卡拉维尔船的优点改造出来的，而欧洲国家又多半是把盖伦船改良过后拿出来当成用，他自己就在一艘盖伦商船上担任过船长。

    “殿下，难道……‘海龙王号’采用了盖伦船的密集船肋？”他先前到船底去看过，和所有中国船一样，也是使用了水密舱的结构，因此才会担心这艘船在高速航行时出问题。

    但李元利既然这么问，肯定是在船体结构上与传统的中国船有所不同。

    欧洲帆船和中式帆船最大的区别在于船体结构和船帆的应用，船帆暂且不提，因为“海龙王”没有船帆。

    但船体结构的不同，却注定了它们各方面的性能也会有很大的差别。

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