返回 第七八二章 基地  永不下车 首页

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    第七八二章 基地 (第2/3页)

亚净土,原则上,完全有能力轻松将宇航员送上月球,甚至建立永久性的月球科研基地,但是这样做并无意义,只是在烧钱。

    规划中的工程探索基地,一句话,自始至终都没有为人类留出位置。

    人的血肉之躯,不论在外太空、还是在月球表面的极端环境中,都根本无法生存,为此而必须配置一整套庞大、复杂而容易出岔的支持系统。

    如果建设有人常驻的月球基地,可想而知,单只维持宇航员生存这一项,就会占用大量宝贵空间,并消耗从氧气到电力在内的大量资源,而所得的,又简直寥寥,还要应付可能出现的个体心理问题。

    一旦一切都无人化,需要关注的,就只有“保障通讯畅通”这类容易处理的技术细节。

    西历1518年冬,初具规模的月球工程基地,开始派出勘探车,配合卫星,在基地周边开展资源侦测工作。

    按盖亚净土的一揽子规划,月球基地的建设,大概会花费十到二十年时间。

    建设的目标,是能够在没有外来能源、资源支持的情况下,独立向太阳系内层空间投送载荷,进而支持近日轨道太空城的建造。

    至于具体的[书趣阁 ]投送策略,发射火箭,只是一种备选项,首选的则是电磁加速器。

    电磁加速器,在航天领域并非什么新概念,早在人类使用火箭探索太空之初,受制于火箭的载荷/燃料比,就有人提出过这样一种设想。

    化学火箭,利用自身所携带的燃料,向后喷射火焰,推动箭体向前运动,这样一种推进方式,大部分能量都消耗在“加速燃料”上,道理十分浅显,对火箭而言却是必须承受的代价,效率自然不可能高。

    而电磁加速器,则是用近似电磁炮的设施,“静态”的加速载荷,让载荷在具有一定初始速度后离开设施,直接飞向太空。

    由于被加速的,只有载荷、没有燃料,这一推进方式的理论效率更高。

    虽然很早就有类似设想,

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