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    第九二七章 加速 (第3/3页)

足道的地轨道盖亚卫星；

    在那之后，又经过若干年，人类，还是利用化学火箭，第一次将同类送入并不怎样高远、却着实意义重大的太空。

    盖亚净土建立后，多少年来，人类始终在太阳系内徘徊，漫长的距离，有如天堑，似乎将永远禁锢文明的探索之心，可现在，随着超距通讯的应用，乃至于量子力学的更深奥研究成就，这道天堑，

    或许很快就会变为一条横贯天际、通向远方的天路。

    所以这就将是明天，是未来了吗；

    不，

    不一定。

    如果这就是未来，那么，人类的脚步，注定不会走得太远，

    而终究会受限于工程技术的极限，而在不远的将来，被银河系的二十万光年之巨大尺度，乃至星系与星系间的不可思议之距离，

    阻隔在更深邃的宇宙之外。

    核裂变引擎，现在，正由“全产机”体系研发中，相比旧时代的火箭发动机，当然是一种划时代的进步，但，稍微考虑一下核裂变过程的放能水平，就会知道这种引擎的能力，必然有客观规律决定的极限。

    不论设计如何精妙，裂变引擎，也很难将飞行器加速到光速的百分之一，

    这是物理法则的绝对极限。

    而百分之一光速，用在恒星系级飞船上，从太阳系飞越到银河中心的另一侧，至少也要几百万年那样久。

    上百万年，乃至几百万年，对任何工程体系而言，都是一个完全不可思议的数字。

    如果说，四万年的漫长旅途，还可以用系统工程的基础理论，尝试解决，那么跨度长达数百万年的旅途，就在实践意义上超越了净土文明的极限。

    须知几百万年后，不出意外，盖亚甚至将越出太阳的行星宜居带，在此期间，更不知会发生一些怎样的重大变故，向银河系中心，那必定坐落着超大质量黑洞的地方，发射飞船，静待几百万年后的抵达，

    简直就是一桩完全没希望的豪赌。

    

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