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    第五五零章 三保险 (第2/3页)

，是主飞船上最大的两个功能仓。在出现意外的情况下，这两个动力舱都可以成为宇航员最后的方舟。不过要真的是发生意外的话，虽然这两个功能仓能够为我们的宇航员提供最后的保命措施，但宇航员在那里面呆着肯定是非常不舒服的。除了氧气之外，水和食物都必须要限量供应才可以。所以，我们祈祷最好不要出现那些无法挽回的灾难！”

    唐风他们几个人都点了点头，知道施密茨博士的这种设计几乎已经是无懈可击了。在太空中谁也不知道会发生什么意外，如果主飞船出现问题。那么船头船尾的这两个动力功能仓就能成为单独的飞行器，并且在启动紧急程序之后，可以自主根据导航程序返回地球。

    这绝对是一个很好的设计，错非也就是这种大型航天器才能够让这些功能仓拥有这样的逃生能力，要是换成其他的航天器，比如说国际空间站上的功能仓，最多也就是让宇航员直接返回地球，就好像那部好莱坞科幻大片《地心引力》所拍的那样。

    这么一比较，火星飞船无疑要比国际空间站先进了许多。

    施密茨博士继续说道：“其实你们看我这艘飞船的设计就能看出来，主飞船的这十六个功能仓都是可以单独分开进行飞行的。比如说船首的副离子发动机功能舱后面就是小型核电站功能仓。如果发生意外了，宇航员要是能够保住这第二个功能仓，那么他们甚至都可以继续完成火星探测任务之后再返回地球，因为在这个功能仓中除了安放了一台100兆瓦的小型核反应堆之外，还有足量的水和食物的储存，加上前面的副离子发动机功能舱，这完全就是一个小型探测飞船的组成结构。”

    顿了顿，施密茨博士继续说道：“船尾也是这么设计的，与主离子发动机连接的主燃料舱和另外一个小型核电站，其实也是为了应对意外而这么设计的。当然。轮圈舱因为不具备动力，因此轮圈舱是无法成为逃生舱室的。”

    

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