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    第167章 赤色米格（下） (第2/3页)

雷达及武器系统、导弹等部件后增加的重量，预计超过50吨最大起飞重量的惊人吨位简直就是把一台主战坦克给送上了天空。

    显而易见的，原计划使用的两台d-34型涡扇发动机已然是无法再满足体重严重超标的711工程实际需要，与之对应的解决方法无非就是换装更大功率的新式发动机亦或是增加发动机的数量这两种。

    但不光是对于整个苏联空军而言，即便是放眼当时红色警戒3背景下的整个世界，d-34型涡扇发动机已经是整个星球的人类科技所能拿的出的最好的战斗机发动机。

    显然，在这种条件下，更换一台功率更大的新式发动机确实是相当不切实际的。

    既然眼下没有更好的发动机用，那么按照战斗民族一向简单暴力的美学来说，两台不够我就给你再加一台发动机的做法显然就成了最容易同时也是最高效的解决方案。

    经过了为期半个月的设计方案修改之后，在原本空空如也的机体正中央机尾处增加了又一台d-34型涡扇发动机的711工程再度进行了一次成功的试飞。

    试飞虽然成功，但随之到来的问题却又一次接踵而至。

    发动机虽然增加了一台，但是与涡扇发动机相对应以及必须的进气道却直接横穿了中间段机体，直接挤占了原本要安装在机头的相控阵雷达位置。

    一款专为高空截击而诞生，并装备有r27t“套娃”重型空对空导弹为主要武器的战机居然无法列装苏维埃最新科技凝结的产物——相控阵雷达。这点对于将711工程机看做了自己孩子一般宝贵的苏联飞机设计师团队们而言，简直就是一条无法让人接受的噩耗。

    “那么我们可不可以，可不可以将一台相控阵雷达装备在一架专用的对空搜索战机上。这种专用的对空搜索战机只装备两台d-34型发动机，取消第三台增设的发动机并在其原计划的位置之

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