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    第二一四章 标准 (第2/3页)

现，也不是根据高瞻远瞩、未卜先知的全盘规划来建设，而是从无到有的探索式累加，当下的研发和应用，无法从头开始，而只能建立在过去的一切积累上，是力图与陈旧系统、规范兼容的权宜之计。

    而这样的权宜之计，又会在不远的将来，影响到下一代体系、规范的制定，即便人类努力要实现规则的高度统一，现实层面的掣肘，却让IT业界始终做不到这一点，不论软件、还是硬件体系都保留有大量的过时代码与架构，往往到很长时间之后的某一代体系，才能将其彻底清除。

    系统之间的差异，需要大量的兼容、协调与桥接工作，浪费大量时间和资源。

    而FSCIM，则为所有这一切提供了全新的解决思路，从客观世界的底层定义出发，建立统一的测度规范，进而将IT领域、乃至其他方方面面的规范、软件系统架构与切实存在的硬件整合到统一的FSCIM框架内。

    至于这样做的好处……

    拎着背包走进费城火车站大厅，继而穿过长廊，进入一等车厢坐下来，方然若有所思的看向车窗外的月台，旅客来来往往，视线里并见不到几个机器人，只有标识明显的联邦机械警察在警惕四顾，但他知道，就在月台之下的工作层，自动化装卸体系正在运作，将旅客托运、或者物流转运的包裹装进车厢下部货仓。

    从安保机器人，到自动化物流体系，这些系统无疑是安全而高效的。

    但因为年代的关系，这一切暂时都还与FSCIM无缘，无法高度融合到联邦政府规划的UNGN、统一次时代网络之中，只能在各自的领域内单打独斗。

    就譬如说自己，搭乘联邦客运铁路的这一次旅程，出发时就要和联邦客运铁路公司、某汽车租赁公司、联邦物流打交道，除此之外，还会进入费城警方的视线。

    这些机构相互之间虽有联系，目前，却只是在各自体系上的互联互通，作为管理这一切的联邦政府，哪怕有FBI之类强力机构和网络监控部门的参与，也很难对治下的社会

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