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    第二一四章 标准 (第3/3页)

全局有很全面、细致的把握，相应的，才让自己在策划“隐姓埋名”时，有机会不着痕迹的前往费城，顶替托马斯*安生的身份。

    不久的将来，倘若联邦的大小机构都统一到FSCIM框架下，到那时，除非身为UNGN的管理维护者，如果只是普通黑客，活动空间就将会越来越小。

    不多时，列车准点发出，一路加速离开费城市区。

    从费城到夏洛特，铁路里程近一千公里，搭乘班机只需要六十五分钟，缓慢的联邦客运列车则要运行近十小时。

    在某些国家风靡的高速铁路，多年来，联邦几乎没有跟进，发达的航空网络让高速铁路的竞争力不足，而且以联邦的三亿人口，看似庞大的基数分布在超过九百万平方公里的大陆上，也很难有足够多的乘客来让高铁盈利。

    不仅如此，在短途交通依赖电动车，长途交通则依赖飞机的大格局下，方然出于安全考虑而钟爱的客运铁路，前景也似乎格外暗淡。

    不仅高铁，即便速度迟缓的普通铁路，也要有一定的客流量才能盈亏平衡，甚至盈利。

    但是在当下的经济形势，尤其是AI、自动化对各领域的渗透，不知不觉间，联邦民众在工作方面的出行需求就一直在下降，方然乘坐的一等车厢内，看起来，上座率至多只有四成，就让他心生忧虑。

    廉价，安全的客运铁路，和有战略意义的铁路线本身不一样，如果没有盈利，长远看来就没有保留的必要。

    一旦客运列车在未来某天停运，要安全出行，他还能选择什么呢。

    现在考虑这些，似乎是有一点杞人忧天，想了想，方然还是先拿出笔记本电脑。

    夏洛特，准确地讲，“国际商用机器”在此地的研发中心，动身前他全面调查过的一处所在，现在，自己最好还是把相关流程都过一遍，做到心中有数。

    进入IBM，周遭环境中，不知会潜伏着多少蠢蠢欲动的竞争者；

    要确保安全，可一点都不容易。

    

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